一种隐藏托底滑轨缓冲器[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 208850918 U(45)授权公告日 2019.05.14

(21)申请号 201820920847.5(22)申请日 2018.06.13

(73)专利权人 肇庆市维德亚科技有限公司

地址 526000 广东省肇庆市高要市金利镇

新中心城区（陈小凤厂房首层第二卡）(72)发明人 周根元　

(74)专利代理机构 广州德伟专利代理事务所

(普通合伙) 44436

代理人 黄浩威(51)Int.Cl.

A47B 88/477(2017.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图3页

(54)实用新型名称

一种隐藏托底滑轨缓冲器(57)摘要

本实用新型公开了一种隐藏托底滑轨缓冲器，包括安装板、滑块、液压阻尼器、滑轨、第一锁扣和第二锁扣，所述滑轨相对应设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一锁扣卡接于所述第一卡槽，所述第二锁扣卡接于所述第二卡槽。本实用新型设有双锁结构，当施加在缓冲器上的拉力过大而发生第一锁扣脱扣时，第二锁扣能够卡住第二卡槽，从而避免滑块因用力过大而被拉出，同时，设有弹性片，在第一锁扣卡接于第一卡槽时，第一锁扣挤压该弹性片，使得弹性片产生弹性形变，此时弹性片与第一锁扣为过盈配合，能够进一步保证锁扣在扣合时的稳固性，而且，由于弹性片与锁扣之间是弹性挤压，因此能够消除锁扣扣合时发出的碰撞声。

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权　利　要　求　书

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1.一种隐藏托底滑轨缓冲器，其特征在于，包括安装板、滑块，所述安装板的一侧固定设有液压阻尼器，另一侧设有滑轨，所述滑块设于所述滑轨中，所述液压阻尼器的活动端与所述滑块连接，所述滑块远离所述液压阻尼器活动端的一侧设有扣体，所述扣体通过转轴与所述滑块连接，所述扣体的两侧分别设有第一锁扣和第二锁扣，所述滑轨相对应设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一锁扣卡接于所述第一卡槽，所述第二锁扣卡接于所述第二卡槽。

2.根据权利要求1所述的隐藏托底滑轨缓冲器，其特征在于，所述滑块远离所述液压阻尼器的一端设有弹性片，所述弹性片紧靠于所述第一锁扣。

3.根据权利要求2所述的隐藏托底滑轨缓冲器，其特征在于，所述弹性片的材质为软质POM。

4.根据权利要求1所述的隐藏托底滑轨缓冲器，其特征在于，所述安装板设有卡座，所述液压阻尼器卡接于所述卡座，并设于所述卡座中。

5.根据权利要求1或4所述的隐藏托底滑轨缓冲器，其特征在于，所述安装板设置有两根所述液压阻尼器。

6.根据权利要求1所述的隐藏托底滑轨缓冲器，其特征在于，所述第一锁扣卡接于所述第一卡槽的槽体上边缘。

7.根据权利要求1所述的隐藏托底滑轨缓冲器，其特征在于，当所述第二锁扣卡接于所述第二卡槽时，所述第二锁扣的上顶面紧靠于所述第二卡槽的内壁面。

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一种隐藏托底滑轨缓冲器

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技术领域

[0001]本实用新型涉及缓冲器技术领域，具体是涉及一种隐藏托底滑轨缓冲器。背景技术

[0002]隐藏托底滑轨缓冲器是一种安装于具有隐藏式轨道的产品中的缓冲器，用于对产品的运动过程起到缓冲的作用。现有的隐藏托底滑轨缓冲器基本都是采用单个锁扣的结构，单个锁扣结构的缓冲器在扣合时稳定性不高，容易造成脱扣的现象，从而导致缓冲器的滑块被拉出。

实用新型内容

[0003]本实用新型的目的是提供一种隐藏托底滑轨缓冲器，所述隐藏托底滑轨缓冲器设有双锁结构，当施加在缓冲器上的拉力过大而发生第一锁扣脱扣时，第二锁扣能够卡住第二卡槽，从而避免滑块因用力过大而被拉出，同时，设有弹性片，在第一锁扣卡接于第一卡槽时，第一锁扣挤压该弹性片，使得弹性片产生弹性形变，此时弹性片与第一锁扣为过盈配合，能够进一步保证锁扣在扣合时的稳固性，而且，由于弹性片与锁扣之间是弹性挤压，因此能够消除锁扣扣合时发出的碰撞声。[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：[0005]一种隐藏托底滑轨缓冲器，包括安装板、滑块，所述安装板的一侧固定设有液压阻尼器，另一侧设有滑轨，所述滑块设于所述滑轨中，所述液压阻尼器的活动端与所述滑块连接，所述滑块远离所述液压阻尼器活动端的一侧设有扣体，所述扣体通过转轴与所述滑块连接，所述扣体的两侧分别设有第一锁扣和第二锁扣，所述滑轨相对应设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一锁扣卡接于所述第一卡槽，所述第二锁扣卡接于所述第二卡槽。[0006]优选的，所述滑块远离所述液压阻尼器的一端设有弹性片，所述弹性片紧靠于所述第一锁扣。[0007]优选的，所述弹性片的材质为软质POM。[0008]优选的，所述安装板设有卡座，所述液压阻尼器卡接于所述卡座，并设于所述卡座中。

[0009]优选的，所述安装板设置有两根所述液压阻尼器。[0010]优选的，所述第一锁扣卡接于所述第一卡槽的槽体上边缘。[0011]优选的，当所述第二锁扣卡接于所述第二卡槽时，所述第二锁扣的上顶面紧靠于所述第二卡槽的内壁面。

[0012]本实用新型的有益效果在于：[0013]1、本实用新型设有双锁结构，当施加在缓冲器上的拉力过大而发生第一锁扣脱扣时，第二锁扣(自救部位)能够卡住第二卡槽，从而避免滑块因用力过大而被拉出，同时，第二锁扣(自救部位)不容易发生变形，不容易失效，能够保证自救的效果(即第一锁扣脱扣后第二锁扣能够牢靠地卡合住第二卡槽，防止滑块被拉出)。

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2、设有弹性片，在第一锁扣卡接于第一卡槽时，第一锁扣挤压该弹性片，使得弹性

片产生弹性形变，此时弹性片与第一锁扣为过盈配合，能够进一步保证锁扣在扣合时的稳固性，而且，由于弹性片与锁扣之间是弹性挤压，因此能够消除锁扣扣合时发出的碰撞声。附图说明

[0015]图1为本实用新型在锁紧状态时的结构示意图；[0016]图2为本实用新型在未锁紧状态时的主视图；[0017]图3为本实用新型在锁紧状态时的主视图；[0018]附图标记：1、安装板；2、滑块；3、滑轨；31、第一卡槽；32、第二卡槽；4、扣体；41、第一锁扣；42、第二锁扣；5、转轴；6、弹性片；7、卡座；8、液压阻尼器。具体实施方式

[0019]以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

[0020]请参阅图1～图3，本实用新型为一种隐藏托底滑轨缓冲器，包括安装板1、滑块2，所述安装板1的一侧固定设有液压阻尼器8，另一侧设有滑轨3，所述滑块2设于所述滑轨3中，所述液压阻尼器8的活动端与所述滑块2连接，所述滑块2远离所述液压阻尼器8活动端的一侧设有扣体4，所述扣体4通过转轴5与所述滑块2连接，所述扣体4的两侧分别设有第一锁扣41和第二锁扣42，所述滑轨3相对应设有第一卡槽31和第二卡槽32，所述第一锁扣41卡接于所述第一卡槽31，所述第二锁扣42卡接于所述第二卡槽32。[0021]需要说明的是，所述滑块2远离所述液压阻尼器8的一端设有弹性片6，所述弹性片6紧靠于所述第一锁扣41。[0022]需要说明的是，所述弹性片6的材质为软质POM。[0023]需要进一步说明的是，所述安装板1设有卡座7，所述液压阻尼器8卡接于所述卡座7，并设于所述卡座7中。

[0024]需要进一步说明的是，所述安装板1设置有两根所述液压阻尼器8，从而增大液压阻尼器8回弹时的弹性力，利于所述滑块2迅速复位。[0025]需要再进一步说明的是，所述第一锁扣41卡接于所述第一卡槽31的槽体上边缘。[0026]需要再进一步说明的是，当所述第二锁扣42卡接于所述第二卡槽32时，所述第二锁扣42的上顶面紧靠于所述第二卡槽32的内壁面。[0027]实施例1

[0028]当外界拉力拉动扣体时，滑块亦受到第一扣体的拉力而在滑轨中运动，与此同时，滑块拉动液压阻尼器的伸缩端，液压阻尼器储蓄有弹性势能。当滑块被拉动至滑轨的末端时，扣体顺时针转动，此时第一锁扣卡接于第一卡槽的槽体上边缘并挤压设置在滑块一侧的弹性片，同时，第二锁扣卡接于第二卡槽中，第二锁扣的上顶面紧靠于第二卡槽的内壁面，保证锁扣与卡槽之间扣合的稳固性。[0029]实施例2

[0030]当外界拉力朝着液压阻尼器的方向推动扣体时，扣体逆时针转动，此时第一锁扣

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与第一卡槽脱离，同时第二锁扣与第二卡槽脱离，之后扣体及滑块在液压阻尼器弹性势能的作用下，朝着液压阻尼器的方向往回运动，待液压阻尼器的伸缩端完全复位后，滑块及扣体运动至原位。

[0031]对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，作出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。

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图1

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图2

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图3

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