以共享单车 更需共治为内容的作文

发布网友 发布时间：2022-04-21 05:53

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热心网友 时间：2022-06-18 08:18

1、不是不被偷，是专业小偷很识货，小黄车都是天津造的渣渣车；外观漂亮，便宜通用是它最大的特点。专业小偷识货，知道偷了也卖不出价格；所以专业小偷懒的费事；
2、共享(免费)的东西是检验素质的试金石，我国当代大学生的素质还有待提高。我一直以为北京这几所高校的学生都是高素质的人才，但我发现我想错了，大概ofo的创始人也想错了。
3、OFO出现时候就是在北京的几所大学里，里面可以说是全国的学习成绩最好的一帮好孩子，但是高分不代表高素质。就这帮好孩子还为了点便利，就干出很多没素质的事，包括但不限于，藏车，上私锁，故意破坏，拆锁，钻机械密码锁的漏洞，污损车牌等等。
4、既然车便宜，小黄车又利用创业环境下的网络融资，融集了大量资金，反正便宜，也就烧点钱，往里多投点车，弥补这少部分没素质的学生党造成的损失还是足够的。所以你感觉不到车少了，让人误以为是提前进入*主义社会，人民素质大幅提高了，没人偷OFO车。

热心网友 时间：2022-06-18 08:18

*上，共享单车成为一个小热点。交通运输部**表示，共享单车是模式创新，要积极鼓励和支持，共同努力，一定能发展好。从盈利模式与市场前景到传统自行车行业承受的冲击，从是否属于共享经济到文明用车与安全用车……共享单车火起来之后，可说是引发了一场全民大讨论。
在2016年6月至2017年2月时段，人民网舆情监测室选取了全网传播量较高的323篇相关原创报道、评论文章作为样本，分析发现：共享单车的*关注度于2016年10月开始持续走高，在2017年2月形成了一波*，单月文章占整个样本总数的55.7%。在许多地方，共享单车也成为地方*热议的话题。
客观地讲，共享单车较好解决了城市交通最后一公里的问题。与过去多个城市推出的市政公共自行车相比，无桩的停放形式、即走即停的使用体验，成为共享单车流行的重要原因。然而，成也便捷，乱也便捷。车辆损毁、违规占道、私人侵占、单车押金去向不透明、单车企业运营管理不善……自去年11月以来，*所呈现的负面问题激增。没有确定法规约束下的任性行为、资本疯狂追逐下的无序竞争，“便捷”反而成了共享单车的问题。可见，共享单车还处于市场扩容的“青春期”，如何更好地融入社会公共管理，成为摆在各方面前的一道考题。
使用共享单车中的不文明现象不断见诸报端，一场有关“国民素质高低”的争论也随之而来。实际上，所谓的“低素质者”，只是在无规则规范、无法律约束状态下催生的“无监管人群”而已。简单以市民素质低来解释共享单车乱象频发，颇有以偏概全之嫌。虽然当下部分国民素质仍有待提升，但要清醒地认识到，这并不妨碍共享单车行业在规则规范指引下、在企业有力维护下、在社会共同监管下健康有序地发展。
当前，全国多个城市市民响应“全国共享单车行业文明骑行倡议活动”，主动规范自身用车行为；多地媒体曝光违规使用单车案例，报道被拘留、被批评教育的违规典型，号召市民文明出行、规范用车；解救失联共享单车、举报各种违规行为的“单车猎人”，以“推动共享意识”为己任，在城市刮起一股“打猎风”，希望最终实现“无猎可打”。在社会各方通力合作的基础上，整个社会正在营*护共享物品、文明骑行的氛围，在一定程度上促使市民文明意识的觉醒，推动共享经济的更好发展。
有人说，共享单车是公共管理的显微镜，凸显了法律法规、企业管理等在面对新现象、新挑战时的短板。莫让新鲜事物无序发展，是各方所愿，自然也需要共同努力来解决。*上，一些代表委员也准备了有关共享单车的议案提案，正是在凝聚共识，寻求问题解决之道。相信有各方的共同努力，共享单车绝不会上演公地悲剧。